Hier gilt Linksverkehr. Der Fahrstil ist angenehm und wenig hektisch aber die Motorräder gibts halt auch hier. Der Fuhrpark der Malayien ist komplett anders als in Thailand, da Pickups eine Seltenheit sind. Die Strassen sind hochwertig aber auf den Highways fallen erheblich Tollfees an. Die Schilder sind oft mit Englisch beschriftet und man findet sich gut zurecht.

DIVERS:
Wer nach Lankavi will, der muss sein Auto mit Cargo verschiffen und das lohnt sich kaum. Es gibt unzählige gesicherte Parkplätze vor dem Hafen.

Malaysischer Ringgit (1 CHF ~ 3.33 MYR, Feb. 2013)
Kreditkarten funktionieren gut bei ATM's, auch in grösseren Geschäften und Tankstellen. Maestro findet auch wieder vermehrt Verwendung.

Erstmals kommt man an eine grosse, überdachte Abfertigungszone für den Zoll. Daran kann man aber direkt vorbei fahren, da der eigentliche Grenzübergang erst 2km später kommt.

Der Ablauf ist eigentlich ziemlich simpel: Mit dem Auto fährt man an eine kleine Kabine, wo Pass gestempelt wird. Danach, 3 Meter weiter vorne wird gleich Maut kassiert. Wir haben unser Auto danach vor dem Zollgebäude parkiert und das Carnet de Passage abgestempelt. Man muss hinten ums Gebäude herum das Kastam Pejabat (Customs Office) suchen und da wird das korrekt und ohne Unsicherheiten ausgefüllt.

Danach sind wir mit dem Auto an den Posten vorbei, aus der Zollgelände herausgefahren.
Rund 100m rechts nach dem Zoll sieht man gross angeschrieben "ZURICH" Versicherung und noch etwas weiterdas "Road Transport Department". Bei der Versicherung kann man für 85 Ringgit oder auch 850 Baht eine Versicherung für einen Monat kaufen. Das geht natürlich auch länger. Von der Versicherung kriegt man zwei Formulare: Eins als Versicherungsnachweis, eins für das International Circulation Permit (ICP). Das erhält man kostenlos beim RTD gegen Vorlage des Passes, des Führerscheins und dem Fackel der Versicherung. Wir wurden unterwegs auch einmal angehalten und nach der Versicherung gefragt.
Das ICP kann übrigens problemlos an der Grenze erneuert werden, wenn erforderlich.

Gemäss unseren Informationen ist das ICP eine zwingende Voraussetzung für eine Fahrerlaubnis und wir haben von anderen Fahrenden gehört, dass sie mit den stark getönten Scheiben Probleme bekamen. Sie mussten schlussendlich von einem Fenster die Folie entfernen, bevor der Beamte sie gehen liess.

Wenn man den Dschungel-Übergang etwas weiter westlich wählt winken einen die Beamten offenbar durch, ohne dass ICP & Versicherung ausgestellt werden. Was passiert, wenn man ohne fährt wissen wir nicht.

Einreise auf dem Seeweg über Port Klang oder Penang: Ohne Versicherung gibts kein ICP und ohne ICP kann das Fahrzeug nicht von der Hafenverwaltung freigegeben werden - das haben unabhängig voneinander drei Fahrzeugbesatzungen in den letzten Wochen hier erleben müssen.

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Nr. 97-99: OOI SIN HUAT FOUNDRY; Pressen, Auswuchtinfrastruktur, Drehbänke, etc. (Metallbearbeitung)